Venta Total de Vehiculos
Venta Total de Vehiculos (var. interanual) · Estados Unidos · YOY · % · Fuente: Oficina de Analisis Economico (BEA)
Datos históricos
Última publicación: 01/08/2026 05:32 · 594 observaciones
| Periodo | Valor |
|---|---|
| Jun 2026 | 4,6% |
| May 2026 | 3,0% |
| Apr 2026 | -5,6% |
| Mar 2026 | -9,1% |
| Feb 2026 | -3,3% |
| Jan 2026 | -6,0% |
| Dec 2025 | -5,2% |
| Nov 2025 | -5,3% |
| Oct 2025 | -3,9% |
| Sep 2025 | 3,9% |
| Aug 2025 | 5,8% |
| Jul 2025 | 4,0% |
| Jun 2025 | 3,1% |
| May 2025 | -1,9% |
| Apr 2025 | 6,8% |
| Mar 2025 | 13,2% |
| Feb 2025 | 1,0% |
| Jan 2025 | 2,5% |
| Dec 2024 | 6,0% |
| Nov 2024 | 7,1% |
| Oct 2024 | 4,8% |
| Sep 2024 | 0,8% |
| Aug 2024 | -0,6% |
| Jul 2024 | 0,1% |
| Jun 2024 | -4,9% |
| May 2024 | 2,7% |
| Apr 2024 | 0,3% |
| Mar 2024 | 3,8% |
| Feb 2024 | 5,1% |
| Jan 2024 | -0,6% |
| Dec 2023 | 17,6% |
| Nov 2023 | 8,2% |
| Oct 2023 | 4,2% |
| Sep 2023 | 14,8% |
| Aug 2023 | 13,3% |
| Jul 2023 | 17,7% |
| Jun 2023 | 20,2% |
| May 2023 | 19,9% |
| Apr 2023 | 12,3% |
| Mar 2023 | 9,8% |
| Feb 2023 | 9,0% |
| Jan 2023 | 5,2% |
| Dec 2022 | 5,7% |
| Nov 2022 | 9,1% |
| Oct 2022 | 14,8% |
| Sep 2022 | 10,9% |
| Aug 2022 | 2,2% |
| Jul 2022 | -8,7% |
| Jun 2022 | -13,9% |
| May 2022 | -24,1% |
| Apr 2022 | -21,3% |
| Mar 2022 | -22,9% |
| Feb 2022 | -12,1% |
| Jan 2022 | -11,0% |
| Dec 2021 | -22,4% |
| Nov 2021 | -18,0% |
| Oct 2021 | -20,6% |
| Sep 2021 | -23,8% |
| Aug 2021 | -13,8% |
| Jul 2021 | 0,0% |
Qué es
La Venta Total de Vehiculos mide el numero de automoviles y camiones ligeros (light trucks, hasta 14.000 libras) vendidos en Estados Unidos en un mes, expresado como tasa anualizada y ajustada estacionalmente (SAAR, millones de unidades). Es uno de los termometros mas rapidos del consumo de bienes duraderos de los hogares estadounidenses.
Implicaciones
Un aumento indica fortaleza del consumo y confianza de los hogares (la compra de un vehiculo es una decision de gasto importante y sensible al credito); una caida suele anticipar debilidad del consumo privado y del PIB. Es sensible a los tipos de interes (financiacion de automoviles) y a la renta disponible. Los mercados lo siguen como indicador adelantado del gasto en bienes duraderos.